1．調査期間：2013年8月～2014年2月
2．調査対象：超小型モビリティ関連事業を展開する企業、および関連団体・官公庁・自治体等
3．調査方法：当社専門研究員による直接面談、電話・e-mailによるヒアリング、ならびに文献調査併用
＜超小型モビリティとは＞
本調査における超小型モビリティとは、国土交通省が「自動車よりコンパクトで小回りが利き、環境性能に優れ、地域の手軽な移動の足となる1～2人乗り程度の車両」と定義したカテゴリーのなかで、車道の走行が可能で二輪車に比べ安定感があり、取り回しのし易い車両である「電動ミニカー（1人乗り電動自動四輪車）」と「電動トライク（1～2人乗りの電動自動三輪車）」、また今後の法整備により車両規格の創設が予定されている「2人乗り小型EV（2人乗り電動自動四輪車）」を対象とする。
◆2013 年の超小型モビリティ国内販売台数は4,000 台
◆新たな移動手段としての期待、自動車産業における新市場を創出する可能性も
◆今後の超小型モビリティの普及は「2 人乗り小型EV」の車両規格が鍵
無断転載禁止
詳細プレスリリースは以下をご参照ください。
■YRIマーケットNow!
http://www.yano.co.jp/press/press.php/001227
※掲載されている情報は、発表日現在の情報です。その後予告なしに変更されることがございますので、あらかじめご了承ください。
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（株）矢野経済研究所 営業本部 広報チーム
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（株）矢野経済研究所 営業本部 東京カスタマーセンター
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＜超小型モビリティとは＞
本調査における超小型モビリティとは、国土交通省が「自動車よりコンパクトで小回りが利き、環境性能に優れ、地域の手軽な移動の足となる1～2人乗り程度の車両」と定義したカテゴリーのなかで、車道の走行が可能で二輪車に比べ安定感があり、取り回しのし易い車両である「電動ミニカー（1人乗り電動自動四輪車）」と「電動トライク（1～2人乗りの電動自動三輪車）」、また今後の法整備により車両規格の創設が予定されている「2人乗り小型EV（2人乗り電動自動四輪車）」を対象とする。
◆2013 年の超小型モビリティ国内販売台数は4,000 台
◆新たな移動手段としての期待、自動車産業における新市場を創出する可能性も
◆今後の超小型モビリティの普及は「2 人乗り小型EV」の車両規格が鍵
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