SDKI Analytics（本社：東京都渋谷区）は、このたび、2026年03月16に「ブレーキ摩擦市場調査レポート：2026-2035年の市場規模、シェア、傾向の予測」を発表しました。ブレーキ摩擦に関する市場調査レポートには、統計的および分析的アプローチを使用した予測評価が含まれています。この調査レポートでは、一次および二次調査方法を使用して分析された主要な業界洞察を通じて将来の傾向を理解できるようにすることで、主要な市場動向を読者に説明しています。
ブレーキ摩擦市場の概要
ブレーキ摩擦市場に関する当社の調査レポートによると、ブレーキ摩擦市場規模は 2035 年に約 262億米ドルに達すると予想されています。さらに、2025 年の ブレーキ摩擦市場規模は約 159.5億米ドルとなっています。ブレーキ摩擦に関する市場調査レポートでは、市場は 2026-2035 年の予測期間中に約 4.8% の CAGR で成長するとも述べられています。
SDKI Analyticsの専門家によると、ブレーキ摩擦市場シェアの拡大は、ブレーキ粒子規制が世界基準となった結果です。例えば、ユーロ7のブレーキ粒子排出規制は、非排気系PM制御の新たな基準となります。PN10に基づく規制の導入と、乗用車およびバンの耐久期間の延長は、規制の推進力となります。したがって、高安定性摩擦材の需要増加により市場見通しは引き続き良好であり、人口密度の高い都市部市場では大きな収益源が見込まれます。
ブレーキ摩擦に関する詳細な市場調査報告書は以下のリンクから入手できます:
https://www.sdki.jp/reports/brake-friction-market/109706
ブレーキ摩擦に関する市場調査では、安全システムによるブレーキデューティサイクルの増加が義務付けられているため、市場シェアが拡大することが明らかになっています。例えば、NHTSA（米国道路交通安全局）のFMVSS 127（2024年4月）では、2029年までにすべての新型軽自動車に自動緊急ブレーキ（AEB）の搭載が義務付けられており、ブレーキ介入の頻度と強度が増加しています。さらに、自動ブレーキは、高速かつ繰り返しのブレーキサイクル全体にわたって一貫した摩擦挙動を必要とし、金属パッドが予測可能な応答性を維持できる主要な条件となっています。
しかし、型式承認および検証要件の厳格化により、今後数年間の市場成長は抑制されると予想されています。さらに、交換用ライニングとディスクは、性能、マーキング、パッケージの完全性に関するUNECE R90型式承認手順を満たす必要があり、サプライヤーのコンプライアンス負担が増加しています。例えば、Euro 7では、PN10のブレーキ粒子制限が追加され、より厳しい寿命要件が課せられるため、複数の車両カテゴリーにおいて試験の複雑さと検証コストが増加しています。
ブレーキ摩擦市場の概要
ブレーキ摩擦市場に関する当社の調査レポートによると、ブレーキ摩擦市場規模は 2035 年に約 262億米ドルに達すると予想されています。さらに、2025 年の ブレーキ摩擦市場規模は約 159.5億米ドルとなっています。ブレーキ摩擦に関する市場調査レポートでは、市場は 2026-2035 年の予測期間中に約 4.8% の CAGR で成長するとも述べられています。
SDKI Analyticsの専門家によると、ブレーキ摩擦市場シェアの拡大は、ブレーキ粒子規制が世界基準となった結果です。例えば、ユーロ7のブレーキ粒子排出規制は、非排気系PM制御の新たな基準となります。PN10に基づく規制の導入と、乗用車およびバンの耐久期間の延長は、規制の推進力となります。したがって、高安定性摩擦材の需要増加により市場見通しは引き続き良好であり、人口密度の高い都市部市場では大きな収益源が見込まれます。
ブレーキ摩擦に関する詳細な市場調査報告書は以下のリンクから入手できます:
https://www.sdki.jp/reports/brake-friction-market/109706
ブレーキ摩擦に関する市場調査では、安全システムによるブレーキデューティサイクルの増加が義務付けられているため、市場シェアが拡大することが明らかになっています。例えば、NHTSA（米国道路交通安全局）のFMVSS 127（2024年4月）では、2029年までにすべての新型軽自動車に自動緊急ブレーキ（AEB）の搭載が義務付けられており、ブレーキ介入の頻度と強度が増加しています。さらに、自動ブレーキは、高速かつ繰り返しのブレーキサイクル全体にわたって一貫した摩擦挙動を必要とし、金属パッドが予測可能な応答性を維持できる主要な条件となっています。
しかし、型式承認および検証要件の厳格化により、今後数年間の市場成長は抑制されると予想されています。さらに、交換用ライニングとディスクは、性能、マーキング、パッケージの完全性に関するUNECE R90型式承認手順を満たす必要があり、サプライヤーのコンプライアンス負担が増加しています。例えば、Euro 7では、PN10のブレーキ粒子制限が追加され、より厳しい寿命要件が課せられるため、複数の車両カテゴリーにおいて試験の複雑さと検証コストが増加しています。
ブレーキ摩擦市場セグメンテーションの傾向分析
ブレーキ摩擦市場の見通しには、この市場に関連するさまざまなセグメントの詳細な分析が含まれています。当社の専門家によると、ブレーキ摩擦の市場調査は、製品タイプ別、材質タイプ別、車両タイプ別、販売チャネル別と地域別に分割されています。
ブレーキ摩擦市場のサンプルコピーの請求:
https://www.sdki.jp/sample-request-109706
車両タイプ別に基づいて、ブレーキ摩擦市場は乗用車、商用車、その他（鉄道、航空宇宙、海洋）の子セグメントに分割されています。これらのうち、乗用車セグメントは、予測期間中に60%の収益シェアを占めると見込まれています。このセグメントの成長を牽引する大きな要因は、このセグメントが小型フリートへの規制上の重点分野と一致していることです。例えば、EPAのMOVES5には乗用車の新しいブレーキ摩耗排出ガス規制が含まれており、非排気系PM計画の中心となっています。さらに、Euro 7のブレーキ粒子規制は乗用車とバンに直接適用されるため、OEMは量産モデル全体にわたって耐久性が高く、排出量が少ない摩擦材を選択するようになっています。
ブレーキ摩擦の地域市場の見通し
ブレーキ摩擦市場調査では、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋地域、ラテンアメリカ、中東とアフリカの地域別成長に関する情報も取り上げています。これらのうち、アジア太平洋地域は予測期間中に34%の主要収益シェアを記録し、5.6%という最も高い年平均成長率（CAGR）で成長すると予想されています。その主な牽引役は、この地域における自動車生産の急増です。中国、インド、日本、韓国は既に主要生産国ですが、北東アジア以外では、タイとインドネシアが相当な生産量（例えば、タイの大規模な商用車生産）を追加し、ASEANサプライチェーンへの摩擦フットプリントを拡大しています。同時に、ADB主要指標（2025年）は、アジア太平洋地域全体の輸送と産業の拡大を記録しており、車両保有台数の増加と、混雑した都市における適合性の高い低粒子摩擦システムに対するアフターマーケットの需要を後押ししています。
当社の調査レポートによると、日本のブレーキ摩擦市場は予測期間中に拡大すると予測されています。自動車の生産量は引き続き主要な産業牽引役です。例えば、経済産業省の2026年1月の産業生産性（IIP）では、自動車が月間生産増加の最大の要因の一つであるとされています。さらに、日本の輸出志向の自動車メーカーは、ユーロ7およびUNECE R90規格に準拠することが多く、PN10および性能同等性試験に適合する摩擦材の需要が維持されています。さらに、これらの規格は、国内および海外の乗用車モデルにおける金属製パッドの採用を促進しています。
経営層の意思決定に役立つ戦略的洞察を得るため、ブレーキ摩擦市場調査レポートの試読版をご請求ください: https://www.sdki.jp/trial-reading-request-109706
ブレーキ摩擦の競争のランドスケープ
当社のブレーキ摩擦市場調査報告書によると、最も著名な世界の主要なプレーヤーは次のとおりです:
• ZF Friedrichshafen AG
• Brembo S.p.A.
• Tenneco Inc. (DRiV Motorparts)
• Federal-Mogul Motorparts (part of Tenneco)
• Continental AG
これに加えて、日本市場のトップ 5 プレーヤーは次のとおりです:
• Aisin Corporation
• Nisshinbo Holdings Inc.
• Akebono Brake Industry Co., Ltd.
• Advics Co., Ltd.
• Hitachi Astemo Ltd.
会社概要：
SDKI Analyticsの目標は、信頼できる詳細な市場調査と洞察を提供することです。当社は、成長指標、課題、傾向、競争環境に関する詳細な市場レポートの調査と提供に重点を置くだけでなく、最大限の成長と成功に向けてお客様のビジネスを完全に変革することにも重点を置いています。当社の市場調査アナリストは、さまざまな業界や市場分野のあらゆる規模の企業と長年働いてきた経験に基づいています。
ブレーキ摩擦市場の見通しには、この市場に関連するさまざまなセグメントの詳細な分析が含まれています。当社の専門家によると、ブレーキ摩擦の市場調査は、製品タイプ別、材質タイプ別、車両タイプ別、販売チャネル別と地域別に分割されています。
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車両タイプ別に基づいて、ブレーキ摩擦市場は乗用車、商用車、その他（鉄道、航空宇宙、海洋）の子セグメントに分割されています。これらのうち、乗用車セグメントは、予測期間中に60%の収益シェアを占めると見込まれています。このセグメントの成長を牽引する大きな要因は、このセグメントが小型フリートへの規制上の重点分野と一致していることです。例えば、EPAのMOVES5には乗用車の新しいブレーキ摩耗排出ガス規制が含まれており、非排気系PM計画の中心となっています。さらに、Euro 7のブレーキ粒子規制は乗用車とバンに直接適用されるため、OEMは量産モデル全体にわたって耐久性が高く、排出量が少ない摩擦材を選択するようになっています。
ブレーキ摩擦の地域市場の見通し
ブレーキ摩擦市場調査では、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋地域、ラテンアメリカ、中東とアフリカの地域別成長に関する情報も取り上げています。これらのうち、アジア太平洋地域は予測期間中に34%の主要収益シェアを記録し、5.6%という最も高い年平均成長率（CAGR）で成長すると予想されています。その主な牽引役は、この地域における自動車生産の急増です。中国、インド、日本、韓国は既に主要生産国ですが、北東アジア以外では、タイとインドネシアが相当な生産量（例えば、タイの大規模な商用車生産）を追加し、ASEANサプライチェーンへの摩擦フットプリントを拡大しています。同時に、ADB主要指標（2025年）は、アジア太平洋地域全体の輸送と産業の拡大を記録しており、車両保有台数の増加と、混雑した都市における適合性の高い低粒子摩擦システムに対するアフターマーケットの需要を後押ししています。
当社の調査レポートによると、日本のブレーキ摩擦市場は予測期間中に拡大すると予測されています。自動車の生産量は引き続き主要な産業牽引役です。例えば、経済産業省の2026年1月の産業生産性（IIP）では、自動車が月間生産増加の最大の要因の一つであるとされています。さらに、日本の輸出志向の自動車メーカーは、ユーロ7およびUNECE R90規格に準拠することが多く、PN10および性能同等性試験に適合する摩擦材の需要が維持されています。さらに、これらの規格は、国内および海外の乗用車モデルにおける金属製パッドの採用を促進しています。
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ブレーキ摩擦の競争のランドスケープ
当社のブレーキ摩擦市場調査報告書によると、最も著名な世界の主要なプレーヤーは次のとおりです:
• ZF Friedrichshafen AG
• Brembo S.p.A.
• Tenneco Inc. (DRiV Motorparts)
• Federal-Mogul Motorparts (part of Tenneco)
• Continental AG
これに加えて、日本市場のトップ 5 プレーヤーは次のとおりです:
• Aisin Corporation
• Nisshinbo Holdings Inc.
• Akebono Brake Industry Co., Ltd.
• Advics Co., Ltd.
• Hitachi Astemo Ltd.
会社概要：
SDKI Analyticsの目標は、信頼できる詳細な市場調査と洞察を提供することです。当社は、成長指標、課題、傾向、競争環境に関する詳細な市場レポートの調査と提供に重点を置くだけでなく、最大限の成長と成功に向けてお客様のビジネスを完全に変革することにも重点を置いています。当社の市場調査アナリストは、さまざまな業界や市場分野のあらゆる規模の企業と長年働いてきた経験に基づいています。
